USAChemie und Werkstoffe2024 – laufendDow
KI-Agenten zur Prüfung von Frachtrechnungen
Dow baute 2 Copilot-Agenten, um Fehler bei Frachtrechnungen zu finden; die erwarteten Einsparungen sind noch ungeprüft
Ausgangslage
Dow gibt jährlich mehrere Milliarden Dollar für den Versand ausgehender Ware aus, mit Rechnungen für bis zu 4.000 Sendungen am Tag. Etwa ein Fünftel der Frachtrechnungen, mehr als 100.000 im Jahr, trifft als PDF-Anhang ein. Das erschwerte es, Gebühren wie Zuschläge mit den vertraglich vereinbarten Tarifen abzugleichen.
Vorgehen
Nach einem Workshop mit Microsoft im August 2024 baute Dow in Copilot Studio einen autonomen Agenten, der Rechnungs-PDFs aus E-Mails liest, die Daten strukturiert und Abrechnungsauffälligkeiten in einem Dashboard markiert, sowie einen zweiten „Freight Agent“, mit dem Mitarbeiter die markierten Daten in natürlicher Sprache abfragen können. Der Machbarkeitsnachweis umfasste Landtransporte in Nordamerika, anhand von Gebühren aus 8 Monaten des Jahres 2024 für 43.000 Sendungen; eine breitere Einführung über verschiedene Transportarten hinweg ist geplant.
Kennzahlen
Erkenntnis
Die erste Aufgabe des Agenten war, unstrukturierte PDF-Rechnungen in prüfbare Daten zu verwandeln; die Erkennung von Auffälligkeiten hing von diesem Schritt ab. Microsoft bezeichnete die Einsparungen 2024 als erwartet und 2026 als erzielt, ohne unabhängige Prüfung.
Kategorien
- Größe
- Großunternehmen
- Branche
- Chemie und Werkstoffe
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- Logistik und LieferketteFinanzen, Risiko und Recht
- Innovationsart
- Prozessinnovation
- KI-Technologie
- KI-AgentenGenerative KI
- Einführung
- Gemeinsame Entwicklung mit Partnern
- Nachweis
- Fallstudie des Anbieters
Quellen
Quellenzusammenfassungen
Microsoft schilderte, wie Dow und Microsoft die Prüfung von Frachtrechnungen in einem Workshop im August 2024 auswählten und 2 Agenten bauten. Dow bearbeitete bis zu 4.000 Sendungen am Tag und mehr als 100.000 PDF-Rechnungen im Jahr, und der Machbarkeitsnachweis umfasste 43.000 Landtransporte in Nordamerika. Dow erwartete, im ersten Jahr Millionen Dollar zu sparen.
Microsoft schilderte die breitere Copilot-Einführung bei Dow, die mit einigen Hundert Beschäftigten begann und etwa ein Fünftel der Belegschaft erreichte. Es beschrieb den autonomen Rechnungsagenten und den Frachtagenten und zitierte Dow mit der Erwartung, Copilot werde im ersten Jahr Millionen Dollar beim Versand sparen. Dow bezifferte weder Zeitersparnisse noch erzielte Einsparungen.
Das Zahlungsverkehrsmedium berichtete über Microsofts Behauptung, die Agenten hätten Dow Millionen Dollar gespart. Es verwies auf Microsofts Zahlen von 2024 zum Versandvolumen. Die Behauptung zu den Einsparungen stammte von Microsoft und Dow und war nicht unabhängig geprüft worden.
Ausführliche Angaben finden Sie in den Originalquellen.
