美団（Meituan）

ChinAIが翻訳した「人物」誌の調査報道で、配達員と拠点の責任者は、美団とEle.meが毎年配達の時間枠を短縮してきた経緯を語っている。美団のある拠点では、最長の時間枠が2016年の1時間から2018年には38分に縮まった。報道は、期限と遅延ペナルティーを、交通違反や配達員の事故に結び付けている。

財新は、美団が謝罪し、1配達あたり8分の追加時間、ペナルティーの軽減、危険な天候での配達時間の延長を約束したと報じている。Ele.meは代わりに、顧客が配達員に5分または10分の追加時間を与えられるようにしたが、負担を利用者に移すものだとネット上で批判された。財新は、美団の登録配達員が295万人を超えると報じた。

TechNodeは、「人物」誌の報道に対する両プラットフォームの対応を伝えている。美団は、配達員に与える「柔軟な」時間を5分から8分に増やし、悪天候時にはさらに時間を与えると述べ、スマートヘルメットと受け取りロッカーを開発中だと説明した。TechNodeは、美団の標準的な配達の制限時間を30分と報じた。

Sixth Toneは、美団がアルゴリズムを最適化し、配達員が渋滞の中で速度を落とせるよう8分の余裕を加えると約束したと報じている。「人物」誌が明らかにした、2019年の平均配達時間は2017年より10分短かったという点を引用し、元配達員と研究者が、追加時間で配達員の行動が変わるかを疑っている様子を伝えている。

ロイターは、美団が配達時間を見積もるアルゴリズムの規則を公表し、調整すると表明したと報じている。同社は、飲食店の遅れなどの異常な状況を考慮に入れ、単一の見積もりに代えて時間帯を表示し、配達員と専門家に意見を求める方針だった。この動きは、プラットフォーム労働者の環境を改善するよう求める規制当局の呼びかけに続くものだった。